一辆由武汉开往重庆的集装箱挂车在行驶至G50S高速丰都湛普隧道内时突然爆胎并发生火灾，情急之下，司机将挂车车头和车厢分离，将车头开出隧道口，然而此时，留在隧道深处的挂车车厢早已被火焰包围，密布隧道的浓烟让司机再也不敢靠近。

6时10分，重庆丰都消防大队指挥中心接到报警后，立即出动3辆消防车赶往现场。同时，为方便救援官兵到场，高速执法人员已对事故左右路段实施禁行，6时35分，丰都消防官兵到达隧道口。此时，消防车处在隧道下风口方向，滚滚的浓烟从隧道内不断涌出，侦查消防员完全无法从该处进入。经询问，官兵初步了解到：该隧道全长约1300米，集装箱大约位于隧道中段，箱内装有10余吨轿车车灯，主要为塑料材质，属易燃物。

几经尝试后，消防官兵放弃了从该路口进隧道灭火的措施。与高速执法人员协商后，消防车成功掉头，经过就近的两次改道，消防车成功来到隧道上风口方向，让现场指挥员没想到的是，上风方向同样浓烟弥漫无法直接看到起火车厢。为尽快了解隧道内具体情况，两名消防员迅速携带空气呼吸器进入隧道内部侦查，通过跨步丈量，起火部位距离此处隧道口大概300米，同时，侦查官兵还发现，此处左右隧道之间设有相互连通的应急通道，了解到这些情况后，一个有效的灭火措施在现场指挥员脑中形成。若是消防车停在右侧无烟的湛普隧道内，该应急通道距离起火位置只有150米，消防官兵从此处穿过应急通道铺设水带至起火位置，既可以缩短水带距离，又可以避免消防车被浓烟包围。8时20分，新的灭火战术实施后，火势很快得到控制。然而新的问题出现，集装箱内的塑料车灯在遇到高温后，完全融化在集装箱货架上，一层一层的塑料使灭火剂无法靠近火焰，塑料下层的阴燃火焰不断死灰复燃。

9时许，涪陵消防支队的增援力量相继到达现场，3辆消防车及20余名消防员的到来为灭火作战提供了强有力的帮助，尤其是排烟消防车不断的将隧道内弥漫的烟雾抽出，为灭火作战提供了有力的保障，两地消防队员轮番上阵将阴燃压至最小，面对不断“死灰复燃”的集装箱，现场指挥部决定调集大型挖掘机，对箱体进行破拆。14时10分，挖掘机到达现场，在现场救援人员的指挥下，挖掘机慢慢的拆开了箱体，随后，灭火作战立即发起总攻，30分钟后，在现场消防员的共同努力下，终于成功杜绝了火灾复燃的可能性。

目前，高速执法人员正在努力恢复通行。